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汽車尾氣分析儀檢測(cè)部件結(jié)構(gòu)常見故障分析
點(diǎn)擊次數(shù):2652 發(fā)布時(shí)間:2018-08-10
汽車尾氣分析儀,顧名思義就是用來分析汽車尾氣成分的儀器。其主要用作環(huán)保部門、教學(xué)科研、交通部門以及汽車制造和4S店等,我們可以去汽配城或者直接找汽配商城購(gòu)買即可。在平常的汽修當(dāng)中,如果能夠靈活的運(yùn)用這個(gè)機(jī)器,對(duì)于檢測(cè)汽車的一些故障時(shí)十分方便的。
一、判斷系統(tǒng)故障如果測(cè)試結(jié)果顯示HC、O的指數(shù)很高,那么有可能是點(diǎn)火系統(tǒng)不良導(dǎo)致的,還有一種可能性就是混合氣過稀識(shí)貨而引起的。如果發(fā)現(xiàn)CO、HC的指數(shù)高,CO2和O2的指數(shù)低,那么要當(dāng)心發(fā)動(dòng)機(jī)工作的混合氣很濃。如果CO2和CO的指數(shù)相反,那么有可能是燃燒室中的氧氣不足,導(dǎo)致無法正常燃燒。
二、汽車尾氣分析儀檢查排氣管和三元催化器堵塞尾氣分析儀能夠用來檢測(cè)排氣管和三元催化器有沒有發(fā)生堵塞的情況。把尾氣分析儀的取樣探頭放到進(jìn)氣歧管的真空管里,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),并且加速,這時(shí)分析儀就可以檢測(cè)真空管內(nèi)有沒有HC。如果有,那么說明排氣管和三元催化器有一處是發(fā)生了堵塞的情況,需要做進(jìn)一步的檢修。
三、汽車尾氣分析儀檢測(cè)汽缸墊損壞在汽修當(dāng)中,汽缸墊損壞屬于比較常見的故障。傳統(tǒng)的檢修方法當(dāng)中,要想檢測(cè)汽缸墊是否算壞,大多數(shù)采用的是解體后檢查。這種檢查方法不僅大費(fèi)周章而且對(duì)維修人員的技術(shù)水平也是一個(gè)考驗(yàn)。用汽車尾氣分析儀則要簡(jiǎn)單得多。把取樣探頭放到冷卻液儲(chǔ)液罐當(dāng)中,懸空放置,不要探入液面下。然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),如果HC的指數(shù)增加,那么就可以斷定汽缸墊已經(jīng)損壞,需要進(jìn)行更換維修。
四、檢查車廂內(nèi)的汽油味來源由于泄露或者密封不良等原因?qū)е缕嚨能噹麅?nèi)的汽油味道過重,可以用尾氣分析儀來檢測(cè)來源。把分析儀的探頭在車廂內(nèi)緩緩移動(dòng),當(dāng)某一部位的HC指數(shù)明顯增加時(shí),說明該部位可能出現(xiàn)了泄露或者密封不良。
一、判斷系統(tǒng)故障如果測(cè)試結(jié)果顯示HC、O的指數(shù)很高,那么有可能是點(diǎn)火系統(tǒng)不良導(dǎo)致的,還有一種可能性就是混合氣過稀識(shí)貨而引起的。如果發(fā)現(xiàn)CO、HC的指數(shù)高,CO2和O2的指數(shù)低,那么要當(dāng)心發(fā)動(dòng)機(jī)工作的混合氣很濃。如果CO2和CO的指數(shù)相反,那么有可能是燃燒室中的氧氣不足,導(dǎo)致無法正常燃燒。
二、汽車尾氣分析儀檢查排氣管和三元催化器堵塞尾氣分析儀能夠用來檢測(cè)排氣管和三元催化器有沒有發(fā)生堵塞的情況。把尾氣分析儀的取樣探頭放到進(jìn)氣歧管的真空管里,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),并且加速,這時(shí)分析儀就可以檢測(cè)真空管內(nèi)有沒有HC。如果有,那么說明排氣管和三元催化器有一處是發(fā)生了堵塞的情況,需要做進(jìn)一步的檢修。
三、汽車尾氣分析儀檢測(cè)汽缸墊損壞在汽修當(dāng)中,汽缸墊損壞屬于比較常見的故障。傳統(tǒng)的檢修方法當(dāng)中,要想檢測(cè)汽缸墊是否算壞,大多數(shù)采用的是解體后檢查。這種檢查方法不僅大費(fèi)周章而且對(duì)維修人員的技術(shù)水平也是一個(gè)考驗(yàn)。用汽車尾氣分析儀則要簡(jiǎn)單得多。把取樣探頭放到冷卻液儲(chǔ)液罐當(dāng)中,懸空放置,不要探入液面下。然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),如果HC的指數(shù)增加,那么就可以斷定汽缸墊已經(jīng)損壞,需要進(jìn)行更換維修。
四、檢查車廂內(nèi)的汽油味來源由于泄露或者密封不良等原因?qū)е缕嚨能噹麅?nèi)的汽油味道過重,可以用尾氣分析儀來檢測(cè)來源。把分析儀的探頭在車廂內(nèi)緩緩移動(dòng),當(dāng)某一部位的HC指數(shù)明顯增加時(shí),說明該部位可能出現(xiàn)了泄露或者密封不良。